ΗΜΕΡΑ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ??

Γιά πολλοστή φορά παρῆλθε ἡ διεθνής "ΗΜΕΡΑ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ" μέ κάποιες ἀσήμαντες καί ὑποκριτικές φανφάρες καί χάππεννινγκ τῆς κακιᾶς ὥρας σέ αὐτό τό βρωμοκράτος μέ τή μηδενική συγκοινωνιακή -καί ὄχι μόνο- κουλτούρα. Φαντάζει κωμικοτραγική ἡ Ημερα Χωρις Αυτοκινητο στή χώρα χωρίς σιδηρόδρομο!

Βεβαίως εἴχαμε "προεόρτια", τήν ἄλλη ὑποκριτική καί κακοστημένη φιέστα στά 20χρονα τῆς ἐπανεμφανίσεως τοῦ τράμ στήν Ἀθήνα. Ὅπου συναγελάσθηκαν διάφοροι βρωμιαραῖοι τῆς κυβέρνησης τῆς ἀγυρτείας μέ προεξάρχοντα τόν κατάπτυστο "Θεσσαλονικάρχη", πού δήλωσε ἐξυπνακίστικα καί "αἱρετικός", τρομάρα του! Γιἀ τέτοιους -καί μόνο- "αἱρετικούς" δέν θά ἤταν ἄσχημη μιά "Ἱερά Ἐξέταση"!

Ἐν τῶ μεταξύ, εἶναι τέτοια ἡ κακία τους καί ἡ ἐσχατοψυχιά τους, πού ἀπέκλεισαν ὄχι μόνο τήν παρουσία αὐτῶν πού ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ἐπανέφεραν τά τράμ στήν Ἀθήνα, ἀλλά καί τήν παραμικρή ἀναφορά σέ αὐτούς! Λές καί τό τράμ ἐπαναφυτεύτηκε ἀπό μόνο του! Ὁ Βερελῆς βεβαίως δέν ἦταν πολύ καλύτερου ἤθους καἰ φυράματος ἀπό δαύτους, ἀλλά τοὐλάχιστον συνέβαλε σέ δημιουργία, ὄχι σέ καταστροφές. Ἡ καίρια κίνηση Βερελῆ νά ἀνατεθεῖ ἡ ὑλοποίηση τοῦ τράμ σέ θυγατρική τῆς ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, καθώς καί ἄλλες ἀντίστοιχες ἐπεμβάσεις του διέσωσαν σέ μεγάλο βαθμό στό παρά 1 τίς Ὀλυμπιακές Συγκοινωνίες. Ὅπως θετικά πρέπει νά προσμετρηθοῦν οἱ πρωτοβουλίες του γιά τά μετρικοῦ εὕρους δίκτυα, πού πρός τό παρόν σαπίζουν κάτω ἀπό τή μπότα καθαρμάτων.

Κατά τά λοιπά, ἡ ἐμετικότητα τοῦ ἑτέρου ὑφυπουργίσκου ὅσον ἀφορᾶ τίς δίκαιες κινητοποιήσεις στήν πρώην ΤραινΟΣΕ δέν ἀφήνει τίς παραμικρές αὐταπάτες γιά τήν ἐλεεινότητα καί τῆς τρέχουσας στελεχώσεως τῶν σχετικῶν -καί μη- κυβερνητικῶν ὀργάνων

Φαρισαῖοι τῆς αἰσχίστης ὑποστάθμης, άφῆστε τά συγκοινωνιακά πανηγύρια γιά τίς χῶρες πού διαθέτουν πραγματική συγκοινωνία!

Δέν άρκεῖ μία ¨Ημερα Χωρις Αυτοκινητο¨ χρειαζόμαστε μιά δεκαετία χωρίς Ταχιάους, Σουφλιάδες καί τούς ὁμοίους τους!

Γιά νά κλείσουμε εὐχάριστα, ἀς δοῦμε μερικές ἀξιοπρεπεῖς "¨Ημερες Χωρις Αυτοκινητο":

Ἅγιος Φραγκίσκος

Κολωνία

Ἀντισιδηροδρομικό κείμενο ἐφημερίδος "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ"

Στήν ἱστοσελίδα τῆς ἐφημερίδος "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" τῶν Καλαμῶν ὑπάρχει ἀνηρτημένο ἕνα κείμενο:

Ἄν παίρναμε στά σοβαρά τό περιεχόμενό του θά ἀναρρωτιώμασταν:

Εἶναι ὅλοι οἱ σιδηρόδρομοι στόν πλανήτη ἠλεκτροκίνητες γραμμές ὑψηλῶν ταχυτήτων? Τί ποσοστό τῶν λειτουργούντων σιδηροδρόμων εἶναι τύπου "Σινκάνσεν"?

Δέν λειτουργοῦν στόν κόσμο βιώσιμοι σιδηρόδρομοι μή κανονικοῦ εὕρους?

Δέν λειτουργοῦν σέ περιοχές μέ τήν πληθυσμιακή πυκνότητα τῆς Πελοποννήσου σιδηρόδρομοι μή κανονικοῦ εὕρους?

Δέν ὑπάρχουν συνδυασμένες μεταφορές μεταξύ σιδηροδρόμων διαφορετικού εὕρους?

Ὅ σιδηρόδρομος δέν ἀποτελεῖ ΚΑΙ ἐργαλεῖο χωροταξικῆς καί βιομηχανικῆς πολιτικῆς? Πέρα ἀπό κερδοσκοπική ἐπιχείρηση δέν χρησιμοποιεῖται ΚΑΙ γιά νά ὀργανώνει τίς χρήσεις γῆς πρός συγκεκριμένες ἐπιδιωκόμενες κατευθυνσεις? Μέ τέτοια μυαλά, τά "δημογραφικά και τα οικονομικά στοιχεία" πού ἐπικαλεῖται ὁ κειμενογράφος θά πᾶνε περαιτέρω κατά διαόλου, καί ἐξ ὅσων καταλαβαίνουμε ἐπιθυμεῖ αὐτό τόν φαῦλο κύκλο ἐπιδεινώσεων.

Μέ βάση τά γραφόμενά του θά ἔβγαινε ἀβίαστα τό συμπέρασμα ὅτι οὐσιαστικά δέν ὑπάρχει πεδίο ἐφαρμογῆς συμβατικῶν σιδηροδρομικῶν γραμμῶν στόν κόσμο, ἀφοῦ ἀκόμη καί μία περιοχή σάν τήν Πελοπόννησο δέν μπορεῖ νά ἐξυπηρετηθεῖ μέ κάτι λιγότερο ἀπό φαραωνικούς ἄξονες ὑψηλῶν ταχυτήτων. Δηλαδή ὅλοι οἱ ὀπερέητορς σιδηροδρόμων μή ὑψηλῶν ταχυτήτων εἶναι μαλθάκες! Εὐτυχῶς πού δέν εἶναι μαλθάκας ὁ ἀρθρογράφος καί μπορεῖ νά τούς συνετίσει...

Καθένας δικαιοῦται νά ἐκφράζει ὁτιδήποτε τοῦ ἔλθει στό κεφάλι. Ὑποτίθεται ὅμως ὅτι ὁ ἔντυπος καί ἠλεκτρονικός τύπος δέν δημοσιεύει ἄκριτα ὁτιδήποτε ἔλθει στό κεφάλι τοῦ καθενός. Ὁ ἐπαγγελματικός τύπος δέν νοεῖται νά εἶναι μία μεταφορά τῆς ὀχλαγωγίας τῶν "κοινωνικῶν δικτύων" σέ ἄλλα μέσα. Τό ἐπίμαχο κείμενο θά μποροῦσε -ἔστω μετά βίας- νά εἶναι τό πολύ μία "ἐπιστολή ἀναγνωστῶν", ὄχι feature τῆς ἐπίσημης "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ".

Ἡ ἀνεξαρτησία τῶν ἐπαγγελματιῶν συντακτῶν εἶναι δεδομένη. Ὑπάρχουν ὅμως καί ποιοτικά standards. Μία πομφόλυγα πού δέν ἀντέχει οὔτε δευτερόλεπτο στήν κριτική ἀκόμη καί ἑνός ἀρχάριου συγκοινωνιολόγου δέν ἔχει θέση ἐκεῖ πού δημοσιεύθηκε. Ἄν τούς πάσσαρε κἀποιος μιά παλαβή θεωρία συνομωσιολογίας θά τή δημοσίευαν μέ τή σφραγίδα τῆς "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ"? Ἀντίστοιχη ἀκριβῶς εἶναι καί ἡ συγκεκριμένη περίπτωση.

Ἡ "ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ" μᾶς ἔδινε μιά ἀξιοπρεπέστερη εἰκόνα στό παρελθόν. Ἔχει σοβαρό ποιοτικό πρόβλημα καί πρέπει νά κοιτάξει νά τό ἐπιλύσει.

Metre gauge is a smart solution and smart solutions don't match stupid people.