Ολοκληρώθηκε "επικό" συνέδριο του Συλλόγου Αρχιτεκτόνων γιά τήν επίδραση της Κρίσης στην Αττική
Η μνημονιακή λαίλαπα κατεδαφίζει μεθοδευμένα ενα πρός ενα ολους τούς θεσμούς καί διαδικασίες χωροταξικης, πολιτιστικης καί περιβαλλοντικης προστασίας χάριν φάστ-τράκ ληστρικων "επενδύσεων" κ.α. επιχειρηματικων συμφερόντων - Κρούει τόν κώδωνα σχεδόν σύσσωμη η επιστημονική κοινότητα
Ρεπορτάζ του Διπλ.-Μηχ. Νικ. Σμπαρούνη, πού παρακολούθησε μέ ταξική ματιά τίς κυριότερες εργασίες
Ο ΣΑΔΑΣ (Σύλλογος Αρχιτεκτόνων Διπλωματούχων Ανωτάτων Σχολών), Τμημα Αττικής, ανέλαβε τήν πρωτοβουλία γιά ενα τιτάνειο εγχείρημα, τόσο γιά τήν εκταση καί διάρκεια, οσο καί γιά τή θεματική του. 4 ολόκληρες βδομάδες, κατάμεστες μέ πληθώρα επιστημονικων, αλλά καί πολιτιστικων δράσεων, παρουσιάσεων, "workshops" καί συζητήσεων, μέ επίκεντρο μεν τό Πολυτεχνειο αλλά εξαπλωμένων σέ ολόκληρη τήν Αττική. Πέρα από τίς συμβατικές συνεδριακές καί προσυνεδριακές διαλέξεις οργανώθηκαν καλλιτεχνικές εκθεσεις, συναυλίες καί βιωματικά δρώμενα. Τό θέμα ακρως ακανθωδες, «Αττική σε Κρίση», νομίζομε οτι τά λέει ολα.Πέρα ομως από τά προφανη καί αυτονόητα, οπως η επιρροή της φτωχοποίησης στίς πολεοδομικές καί παρεμφερεις παραμέτρους καί τήν αγορά ακινήτων, αναδείχθηκαν επ'αφορμη της κρίσης κάποια πολύ πιό ζοφερά καί καταχθόνια παρασκήνια, προάγγελοι ενός εφιαλτικου μέλλοντος, στό βαθμό πού θά αποτυγχάναμε νά αποτρέψουμε.
Ο ολος βίος καί πολιτεία των συναδέλφων -αλλά καί αρκετων μή μηχανικων επιστημόνων- πού τεκμηρίωσαν καί στοιχειοθέτησαν μεθοδικά τίς καταστρατηγήσεις εχει επίσης τή σημασία του. Δέν πρόκειται περί "ανταρτων πόλης μέ τό δάκτυλο διαρκως στή σκανδάλη" η "φρικιων της οικολογίας", τό οποιο θά μπορούσε ενδεχομένως να προσάψει κανείς λιγότερο η περισσότερο κακόπιστα σέ κάποιους αλλους εξ ημων, αλλά γιά "λελογισμένα προοδευτικούς" τεχνοκράτες, πλήν εντιμους, οι οποιοι ανθίστανται στήν εκπόρνευση της επιστήμης καί στόν επαγγελματικό των εξευτελισμό στό βωμό ανίερων σκοπιμοτήτων.
OYX HTTON, αποκαλύφθηκε από ομιλητές ο υποχθόνιος ρόλος των προπομπων διαφόρων υποβολιμαίων μεθοδεύσεων, διαφόρων "μη-κυβερνητικων" ιδρυμάτων μέ πολιτιστικό μανδύα, οπως «Rethink Athens», Ιδρύματα Νιάρχου, Ωνάση, Rockefeller (πού παρεμπιπτόντως συνεργάζεται μέ τύπους σάν τόν Καμίνη) κ.α, πού προπορεύονται ως σύγχρονες "Propagandastaffel", τονίζοντας ετσι αθελά τους τή νεοφασιστική φύση τους. Τά κοράκια τύπου ΤΑΙΠΕΔ & υπερ-Ταμείου υποβοηθουνται στίς business τους από αυτά τά μορφώματα χειραγώγησης καί ψυχολογικης επίθεσης ακόμη και οταν στα πρός εκποίηση περιλαμβάνονται αρχαιολογικοί χώροι καί ιστορικοί τόποι!
| Τά case studies πού από κοινου χρησιμοποιήθηκαν υπό πλειάδας εισηγητων, οπως τό ανοσιούργημα του πρώην Α/Δ Ελληνικου, πάρκο Γουδή, τά αισχη των αδίστακτων "βαρώνων" του επαγγελματικου ποδοσφαίρου μέ τά τερατώδη γηπεδικά πρότζεκτ, η ρήαλ-εστέητ επέλαση σέ στοχοποιημένες γιά "ανάπτυξη" παραμελημένες ως τώρα περιοχές μαρτυρουν μία σύμπνοια καί σύγκλιση του εντιμου επιστημονικου δυναμικου πρός τή μεριά των προοδευτικων κινημάτων, τά οποια εξ αλλου δέν εφείσθησαν νά εξαρουν ανοικτά. |
κοινωνικες παράμετροι πού αναδεικνύονται από τήν πολεοδομική διερεύνηση της κρίσεως
Ειναι διάχυτες καί βασανιστικές ως Ερινυιες σέ ολες σχεδόν τίς εισηγήσεις. Κάποιες χαρακτηριστικές εξ αυτων:Συγκοινωνίες: Τά ¾ των Αθηναίων κατά της ιδιωτικοποιήσεως
Αυτό ηταν ενα από τά εντυπωσιακότερα συμπεράσματα της ερευνας του Καθηγητή Χημικου Μηχανικου Ζέρβα Ευθύμιου & συνεργατων γιά τήν αγορά αστικων μετακινήσεων στήν 7ετία της κρίσης. Ο λόγος εντοπίζεται στήν ανατίμηση υπηρεσιων πού αναμένουν τά 7/10 των ερωτηθέντων σέ μία τετοια περίπτωση. Κατά τά λοιπά, η ανεργία επληξε τήν κινητικότητα, οι δε δημόσιες συγκοινωνίες απέτυχαν νά ενισχυθουν από τίς ευκαιρίες πού τούς προσέφερε η κρίση. Τούς λόγους γι αυτό επιφυλάσσεται νά αναλύσει ο γράφων "εκ των εσω" εν ευθέτω χρόνω.Παρέμβαση του γράφοντος στό συνέδριο του ΣΑΔΑΣ "'Αττική σέ κρίση" |
|---|
| Ὄπως σέ ὄλες τίς πτυχές τῆς κοινωνικῆς δραστηριότητας, ἔτσι καί σέ αὐτό τό πλουσιότατο σέ περιεχόμενο συνέδριο εἶναι ἀνάγλυφο τό ὁλοένα διευρυνόμενο χάσμα καί πόλωση μεταξύ τῶν φιλοσυστημικῶν καί τῶν αντισυστημικῶν φωνῶν. Ἔτσι βλέπομε ἐδῶ ἀπόπειρες νά μᾶς παρουσιασθοῦν ὡραιοποιημένες καταστάσεις γιά δῆθεν "βιώσιμες κινητικότητες" τή στιγμή πού γίνεται ἐσκεμμένα κακοδιαχείριση καί κακοσυντονισμός ἔστω καί αὐτῶν τῶν πενιχρῶν διατιθέμενων πόρων. Ἠ πανάκριβη τηλεματική δέ θά χρειαζόταν ἄν τηροῦνταν ἀξιόπιστα οἰ ὦρες διελεύσεως τῶν τυπωμένων δρομολογίων ἀπό τήν κάθε στάση. Ἡ τηλεματική χρειάσθηκε ἁκριβῶς ἀφ'ἧς στιγμῆς κατέρρευσε ἡ συγκοινωνία. Οἰ ἄνθρωποι κάνουν ἐσωτερικό σαμποτάζ στή συγκοινωνία καί ἀρνοῦνται νά συγχρονίσουν ἀκόμη καί τά λεωφορεῖα μέ τά τραῖνα στούς σταθμούς τοῦ προαστιακοῦ, μεγιστοποιῶντας τίς ἀναμονές στίς μετεπιβιβάσεις. Ουδέποτε αμφιβάλλαμε οτι η χωροταξία καί η συγκοινωνιολογία ειναι ΤΑΞΙΚΟΤΑΤΕΣ επιστήμες. Ολες οι παράμετροί τους ἐκπορεύονται από την αφετηρία των ταξικων συμφερόντων πού καλουνται νά ἐξυπηρετήσουν οι ἐπιβατικές & ἐμπορευματικές μεταφορές, τό ρήαλ εστέητ, οἱ χρήσεις γης. Η θα ειναι τῆς κοινωνίας καί τῆς οικολογίας, η των μεγαλοκαπιταλιστων, στῶν ὁποίων τά χέρια ἀποτελοῦν ὅπλο μαζικῆς καταστροφῆς καί ἐξανδραποδισμοῦ. |
| Ἐπειδή σχεδόν ὄλες οἰ ἐπιστῆμες ΕΙΝΑΙ ΤΑΞΙΚΕΣ, οφείλουν ὄλοι οἰ συνειδητοποιημένοι επιστήμονες νά αποτελέσουν προφυλακή τῆς καθεστωτικῆς ἀνατροπῆς. Καί τό ἐρώτημα εἶναι ΜΕ ΤΙ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΕΣ ΔΟΜΕΣ ΘΑ ΕΠΙΤΕΥΧΘΕΙ ΑΥΤΟ? ΜΕ ΕΘΕΛΟΔΟΥΛΟΥΣ ΣΤΗΜΕΝΟΥΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΥΣ ΣΥΛΛΟΓΟΥΣ ὄπως ὀ Σ.Ε.Σ? Mέ τό συντεχνιακό Τ.Ε.Ε? Πρέπει νά δουμε πως θά τούς παρακάμψουμε καί θά τούς ὑποκαταστήσομε. Αὐτό ἐπείγει νά ἀποτελέσει ἔνα θέμα εὐρύτερων ζυμώσεων μεταξύ μας |
Μία ρηξικέλευθη ματιά στή συμβολή του μετρό στην μεταλλαγή του χαρακτήρα της Αθήνας ερριξε ο Αρχιτέκτονας Ιωάννου Παναγιώτης καταδεικνύοντας τά μεθοδευμένα στάδια υποβάθμισης γειτονιών, κλιμακούμενης υποβάθμισής τους (ενίοτε με τη συμβολή της Χρυσής Αυγής), αλλαγής του ιδιοκτησιακού καθεστώτος "κοψοχρονιά" μέ τή βεβιασμένη υποτίμηση των ακινήτων, καί τέλος του «εξευγενισμού» από τούς νέους "νονούς" του ρήαλ εστέητ μέ ιλιγγιώδη κέρδη από τήν εκ νέου ανατίμηση. (Αυτά τά στάδια εξ αλλου υλοποιουνται καί μέ τή μορφή των Δίπολων τεχνητής καταστροφής και πλαστής δημιουργίας πού θίγονται από τόν Παραβολιάση Μάνο, Αρχιτέκτονα). Στήν περίπτωση ομως της ανυπότακτης περιοχης των Εξαρχείων, η "αλωση" θα επιχειρηθει νά γίνει μέ τό "σταθμό Εξαρχείων" της διαβόητης "γραμμής 4", τόσο μέ τή μακρόχρονη καί εκτεταμένη αναστάτωση από τά εργα κατασκευης, οσο καί μέ τίς ποικιλόμορφες "χωροταξικές παρεμβάσεις" πού θά ακολουθήσουν αμέσως μετά.
Υπερχωροθέτηση καἰ συνωστισμός ανίερων συμφερόντων στόν πολύπαθο Ελαιωνα προκύπτει από παρουσίαση της Δρ.Τσιρώνη Νατάσσας της Αττικό Μετρό, μέ παράπλευρη χωροθέτηση γηπέδου του Π.Α.Ο. καί ενός υπερμεγέθους σταθμου Κ.Τ.Ε.Λ, πού βασίζεται πάνω στόν παρασιτισμό των ιδιωτων λεωφορειούχων εις βάρος του υπονομευμένου υπεραστικου σιδηροδρομικου δικτύου. Ολα αυτά ομως υπερβαίνουν τή χωρητικότητα των υποστηρικτικων υποδομων της περιοχης.
...καί τέλος...
Νά μήν παραλείψομε τίς ιστορικές αναφορές στή συμμετοχή των Ελλήνων μηχανικων στά αντιστασιακά κινήματα του Β' Παγκοσμίου Πολέμου καί της επταετίας, μέ τή συγκινητική παρουσία παλαιμάχων συναδέλφων στό Πολυτεχνειο.
Posts
