8/21/11

ΑΝΗΛΕΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΑΝΤΑΡΤΟΠΟΛΕΜΟ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΨΕΥΔΟΚΡΑΤΟΣ

ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΜΕ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ - ΑΡΝΗΣΗ - ΑΝΥΠΑΚΟΗ ΣΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

"Grassroots" financial resistance against capitalism

Κατ’ αρχήν και επ’ αφορμή των ημερών, λίγα λόγια κατά πρόσωπο προς τους πολιτικοοικονομικούς εξουσιαστές και τα τρισάθλια φερέφωνά τους:
Ακούστε εδώ, καθάρματα. Τον πατριωτισμό που επικαλείσθε ψευδεπίγραφα για να μας χειραγωγείτε, θα σας τον χώσουμε στον πάτο. Όπως το κεφάλαιό σας, έτσι και οι προλετάριοι δεν έχουν πατρίδες, και ειδικά τη συγκεκριμένη, που την καταντήσατε ένα χωροταξικό ξέρασμα. Καταστρέφοντας την ιστορική συνέχεια του φυσικού και κυρίως του ανθρωπογενούς τοπίου, μας καταντήσατε έτσι κι αλλιώς απάτριδες. Το κουρελόπανο του σκυλάδικου ψευδοκράτους σας θα πεταχτεί στα σκουπίδια για να υψωθούν τα σύμβολα των εργατικών σοβιέτ και κάθε συνεργαζόμενης αντικαπιταλιστικής συλλογικότητας.
Ο ζόμπι-καπιταλισμός σας αρκετές σάρκες έφαγε αδιαμαρτύρητα. Θα σας εκτροχιάσουμε όσους σχεδιασμούς μπορέσουμε και όλα τα χρηματοοικονομικά δεδομένα με κάθε μέσο, με ανορθόδοξες μεθόδους κοινωνικής αντιστάσεως, θα διαταράσσουμε τις συναλλαγματικές σας ισοτιμίες. Θα φοροαποφεύγουμε και θα παρακάμπτουμε ως εκεί που δεν παίρνει κάθε εισπρακτικό μηχανισμό, θα χρησιμοποιούμε εναλλακτικούς τρόπους οικονομικής αυτοοργανώσεως και ότι νόμισμα αποφασίσουμε ή δημιουργήσουμε οι ίδιοι. Θα διαπιστώσετε πως η ευρηματικότητά μας μπορεί να δημιουργήσει κόλαση για σας και τα παγκόσμια αφεντικά σας, πολύ περισσότερο από τήν οποια κατασκηνωσούλα στήν πλ. Συντάγματος.

...αρχης γενομένης απο τά τέλη κυκλοφορίας

Τά τέλη κυκλοφορίας αποτελουν ενα ιδανικό εναρκτήριο λάκτισμα γιά εντατική οικονομική αντιεξουσιαστική κινητοποίηση γιά λόγους τεχνικούς, αλλά καί λόγους δεοντολογίας. Από τεχνική αποψη, ειναι ενα χαράτσι πού σέ αντίθεση μέ αλλα, δέν μπορει νά παρακρατηθει στήν πηγή του από τή μισθοδοσία μας, μιά καί δέν συνδέεται μέ τό πρόσωπο, αλλά μέ τό οχημα. Από αποψη δεοντολογίας, αποτελει ενα χαράτσι χωρίς καμμία λογική. Μία κοινωνικά καί περιβαλλοντικά δίκαιη επιβάρυνση του αυτοκινήτου πρέπει νά συνδέεται αποκλειστικά μέ τό βαθμό χρήσεώς του. Τί σημασία εχει αν ενα αυτοκίνητο εχει μεγάλο κυβισμό, οταν ο χρήστης του τό κυκλοφορει μόνο λίγα χιλιόμετρα τό χρόνο από hobby? Αυτό πού εχουμε νά αντιπροτείνομε ειναι η επιβάρυνση αποκλειστικά μέσω των καυσίμων, καί ιδου οι λόγοι:
  • Αν ενα αυτοκίνητο επιβαρύνει σημαντικά τό περιβαλλον, αυτό αντανακλαται ευθέως στήν κατανάλωση καυσίμου, καί σάν χιλιομετρική διάνυση, καί σάν κυβισμός, καί σάν κατάσταση τεχνικης συντηρήσεως.
  • Επίσης η προκαλούμενη φθορά οδοστρώματος σχετίζεται μέ τό βάρος καί τή δυναμική συμπεριφορά κάθε οχήματος, οπότε καί αυτή αντανακλαται στήν κατανάλωση καυσίμου.
  • Τέλος, κάθε κυκλοφοριακή επιβάρυνση επίσης αντανακλαται στα καύσιμα, καθ`οσον η επιδείνωση κυκλοφοριακης συμφορήσεως καί συνακόλουθη πτώση επιπέδου εξυπηρετήσεως (service level) της οδου επίσης αυξάνει τήν κατανάλωση ανά μονάδα μεταφορικου εργου
Αρα, αρκει νά ενσωματωθουν τά οποια τέλη συντηρήσεως οδων καί περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις στήν τιμή των καυσίμων, αναλόγως καί της ρυπαντικότητος του κάθε καυσίμου. Από κει καί πέρα εκπίπτει κάθε τέλος κυκλοφορίας, congestion pricing καί κάθε παρόμοιο εσωτερικό καί εξωτερικό κόστος. Εννοειται οτι απαιτειται ανυποχώρητα καί η ανταποδοτικότης των τελων αυτων, νά επενδύονται αποκλειστικά στήν αποκατάσταση περιβάλλοντος καί στίς συγκοινωνιακές υποδομές.
Επί πλέον επιτυγχάνεται καί εξοικονόμηση διοικητικων διαδικασιων, αφου δέν χρειάζεται νά ασχολουνται οι εφορίες μέ τί οχήματα ειχε ο καθένας καί πότε, θά ασχολουνται μιά καί καλή μέ τά καύσιμα καί τελειώνει η φασαρία.

ΔΙΑ ΤΑΥΤΑ:Καθολικό Boycottage & sabotage στήν καταβολή-εισπραξη τελων κυκλοφορίας!